主题
智能 PDM 供应商产品与 YBO 车用 PDM 家族对标
证据日期：2026-09-08（自 06 系列沿用的行在 CSV 中保留其 2026-08-25 日期）。 目的：把 COM-M、PDM-L24-125、PDM-S24-125、PDM-S28-200、IO-D16 与 IO-A8D8 放在公开有据的产品中定位，并为该家族提供一份机器可读的供应商矩阵。 数据：
data/pdm-vendors/product-matrix.csv（62 行：6 行 YBO 参考、53 个供应商产品、3 个 Tier-1 方向指标）。 关系：06 系列（06、06a、06b）以森鹏 KM2210/KM3258 为基准回答"向谁采购"。本文回答"YBO 家族处在什么位置"，不重复询价短名单。行业背景见pdm-industry-landscape.md。 逐供应商目录（完整产品线）：vendors/index.md。 性质：基于官方页面、数据手册与分销商挂牌的案头研究。额定值按各厂商自身表述引用（连续、峰值或受连接器限制），未做归一化。此处不认证也不选定任何产品。
1. 结论
- YBO 家族的特殊之处在于三项特征的组合，而不是任何单一数字。 24 到 28 路输出、5 A 档、零本地数字输入、单路 CAN——这一组合在任何对标产品中都未同时出现。矩阵中每一款 24 路以上输出的 PDM 都带本地输入（12–58 路），且除 MoTeC 与 Life Racing 外都有两到三路 CAN。
- 总电流等级很常规。 100–125 A 模块是最常见的等级（Maretron CLMD16、Racepak SmartWire、Switch-Pros SP9100、Blink PC10、Garmin NXT DCM、Infinitybox NGX、AiM PDM32）；150–200 A 出现在 E-T-A SCS1000、ECUMaster PMU-24、Hardwire PDM28、Würth ePDM 与 Blink PC20；230–280 A 出现在 MaxxECU PDM20、博世 PBX 190 与 E-T-A SCS3000。PDM-S28-200 处于第二档，紧邻 Hardwire PDM28（28 路输出，200 A）——后者是它最接近的单一对标。
- PDM-L24-125 相对所有照明类对标都配置过剩。 其标称之和（140 A）仅为 125 A 总量目标的 1.1 倍；对标模块通常在 1.5–4.3 之间（见 4.2 节）。带许多小 PWM 通道的照明类模块（Intellitec Flex I/O 24 × 3 A 配 80 A、Würth ePDM 10 × 3 A + 10 × 6 A 配 150 A、森鹏 KM4658 30 × 5 A）都把小通道与更低的母线额定值搭配。在硬件冻结前，要么下调 L24 的总量目标，要么增加小通道数量。
- ≤5 A 档是客车、非道路与房车的特征，赛车领域没有。 53 个供应商产品中有 13 个具备 ≤5 A 输出等级（森鹏 KM/SDC 系列、HED CL-4003、Würth ePDM、Intellitec Flex I/O、Eco-EV EPDU、Trombetta、Parker VMM1615、Carling、Maretron CLMD12、CZone Control X Plus）。没有一款赛车 PDM 低于 7–8 A，主流船用模块从 10 A 起步。这以更大样本印证了 06a 的结论。
- 拆分架构在赛车之外有成熟对标。 纯 CAN 从属 PDM 是存在的（AEM PDU-8、Infinitybox NGX、Trombetta 99-0530、Carling CLTM12-S、Danfoss IOX018、E-T-A SCS200），主控加卫星的系统在船用与非道路也存在（Garmin EmpirBus MCU + DCM、Naviop Loop + Egon、Raymarine YachtSense Master + 模块、Danfoss PLUS+1 MC + IOX、HED CL-310 + CANLink）。但现有的从属 PDM 输出都不超过 12 路；一款 24–28 路输出且无输入的从属模块将是同类中最大的。
- 12/24 V 仍是最强的筛选条件，并按细分市场划分阵营。 每一款 20 路以上输出的商用车、船用与中国产品都运行在 9–32 V（E-T-A SCS3000、Hardwire、Cosworth、Life Racing、Blink PC20、Intellitec、CZone、森鹏、Eco-EV、KopherBit、经纬恒润、ACTIA）；仅 12 V 的都是赛车与后市场产品（ECUMaster PMU-24、AiM PDM32、Racepak SmartWire、MaxxECU PDM20、Würth ePDM、博世 PBX 190；MoTeC 未核实）。博世 PBX 190 是 12 V 机型（5–16 V 供电），另有四路独立馈电的 48 V 通道；06a 曾把它列入 24 V 产品，此处予以更正。
- 在售 PDM 中 CAN FD 很少见。 仅 Eco-EV EPDU、KopherBit KCU、经纬恒润 BDCU/ZCU 与 HED CANLink 公布支持 CAN FD；矩阵中所有西方目录型与赛车 PDM 都是 CAN 2.0（J1939、CANopen 或私有）。YBO 的 CAN FD 物理层领先市场，有利于总线负载，但除非 COM-M 做桥接，否则无法与原生 J1939 设备直接互通。
- 手动旁路与保险丝后备把船用产品与车用产品区分开。 CZone（机械后备与旁路）、Maretron（CBMD12 或电容触摸控制）、Blink（小保险丝后备加四路旁路输出）与 E-T-A（输出后加贴片保险丝）都提供第二层保护；赛车与中国 SPDU 产品没有。ABYC E-11-2025 现在只允许固态过流保护用于支路，要求整定值可识别并防误改，且要求通信丢失时继续工作（见全景报告）。这些对 YBO 家族仍是待决的设计事项。
- 公开价格带集中在每路输出 45–105 美元，适用于 12–35 路输出的固态 PDM，与细分市场无关；异常值是 E-T-A SCS200（13–35 美元，从属，无逻辑）与 MoTeC PDM32（约 150 美元）。价格混合了含税零售与不含税 B2B，只能作为价格带参考（见第 5 节）。
2. YBO 参考家族
目标取自 vehicle-pdm-split-module-architecture.md 与 data/vehicle-pdm-family/ 下的 CSV 矩阵。全部为设计目标，未经认证。
| 模块 | 角色 | 输出 | 标称之和 | 总量目标 | PWM | 普通 DI / AI | CAN | 其他接口 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COM-M | 通信与常规规则执行 | 0 | – | – | – | 0 / 0（1 路点火/唤醒） | 3 | RS-485、RJ45 以太网、USB 维护、内部 SPI |
| PDM-L24-125 | 照明 PWM 卫星 | 20 × 5 A + 4 × 10 A | 140 A | 125 A | 24 | 0 / 0（1 路硬件禁止） | 1 | – |
| PDM-S24-125 | ON/OFF 卫星 | 8 × 5 A + 12 × 15 A + 4 × 30 A | 340 A | 125 A | 0 | 0 / 0（1 路硬件禁止） | 1 | – |
| PDM-S28-200 | 更高容量 ON/OFF 卫星 | 8 × 5 A + 12 × 15 A + 8 × 30 A | 460 A | 200 A | 0 | 0 / 0（1 路硬件禁止） | 1 | – |
| IO-D16 | 数字采集卫星 | 0 | – | – | – | 16 / 0（4 路可作脉冲，复用） | 1 | – |
| IO-A8D8 | 传感器采集卫星 | 0 | – | – | – | 8 / 8 | 1 | 传感器激励 |
3. 对标表
数值采用厂商自身措辞；"–"表示未公布。来源与证据日期见 CSV。
3.1 20 路以上输出的固态 PDM（S24 / S28 / L24 所属等级）
| 产品 | 电压 | 输出与组合 | 总量 | 输入 | CAN | 模块内逻辑 | IP | 24 V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PDM-S28-200（YBO） | 目标 9–32 | 28：8 × 5 + 12 × 15 + 8 × 30 A | 200 A | 0 | 1（CAN FD） | 否 | – | 是 |
| PDM-S24-125（YBO） | 目标 9–32 | 24：8 × 5 + 12 × 15 + 4 × 30 A | 125 A | 0 | 1（CAN FD） | 否 | – | 是 |
| PDM-L24-125（YBO） | 目标 9–32 | 24：20 × 5 + 4 × 10 A，全部 PWM | 125 A | 0 | 1（CAN FD） | 否 | – | 是 |
| Hardwire PDM28 | 4–32 V | 28：4 × 30 + 6 × 20 + 18 × 20 A | 200 A | 16 AI | 3 + LIN | 是 | IP67 | 是 |
| Hardwire PDM35 V2 | 4–32 V | 35 × 20 A（峰值 80 A） | 120 A | 16 AI | 1+ | 是 | IP67 | 是 |
| E-T-A SCS3000-34 | 6.5–32 V | 34：20 × 35 A（5 个 H 桥）+ 14 × 12.5 A + 4 路低边 10 A | 280 A | 16 | 3 + RS232 | 是 | IP67 | 是 |
| E-T-A SCS3000-48 / -64 | 6.5–32 V | 48 / 64：在 -34 基础上加 20 / 36 × 12.5 A | 280 A | 16 | 3 + RS232 | 是 | IP67 | 是 |
| Cosworth IPS32 Mk2 | 8–25 或 8–33 V | 32：2 × 75 + 2 × 50 + 8 × 25 + 4 × 15 + 16 × 7.5 A（峰值等级） | – | 22 DI + 4 AI | 2 + 以太网 + LIN | 是 | IP65 | 是 |
| Life Racing PDU-32 | 6–26 或 10–32 V | 32 × 30 A（瞬态 45 A） | – | 32 + 4 | 1 + RS232 | 是 | – | 是（变体） |
| ECUMaster PMU-24 DL | 6–22 V | 24：10 × 25 + 6 × 15 + 8 × 7 A | 170 A | 16 AI | 2 | 是 | – | 否 |
| MoTeC PDM32 | ≤30 V（06a） | 32：8 × 20 + 24 × 8 A | – | 23 | 1 | 是 | 三防涂覆 | 否 |
| AiM PDM32 | 9–15 V | 32：4 × 20 + 12 × 15 + 12 × 10 + 4 × 35 A 半桥 | 120 A | 14 | 3 + LIN | 是 | IP65 | 否 |
| Racepak SmartWire | 8–20 V | 30：8 × 20 + 22 × 10 A | 125 A | 12 | 1（私有） | 是 | – | 否 |
| MaxxECU PDM20 | 6–22 V | 20：8 × 25 + 8 × 15 + 4 × 8 A | 230 A | 7 | 1 | 是 | – | 否 |
| Bosch PBX 190 | 5–16 V（另有 48 V 馈电） | 52：4 × 40 + 10 × 25 + 26 × 15 + 4 × 25 @48 V + 8 × 15 A | 250 A | 18 AI + 10 DI | 3 + 2 以太网 + LIN | 是 | IP67 | 否 |
| Würth ePDM 70-150 | 9–16 V | 38：3 × 35 + 8 × 9 + 10 × 6 + 10 × 3 + 4 路常供 + 桥 | 150 A | 9 AI + 13 DI | 2 | 是（IEC 61131-3） | IP67/69K | 否 |
| Blink Marine PC20 | 8–32 V | 22：5 × 20 + 17 × 15 A | 150 A | （PC10：12） | 1 | 授权 VAR | IP65 | 是 |
| Intellitec Flex I/O | 8–31 V | 38：24 × 3 + 12 × 10 + 2 × 20 A | 80 A | 24 | PMC + CAN | 是 | 无 | 是 |
| CZone Control X Plus | 9–32 V | 27：4 × 15 + 12 × 10 + 8 × 5 A 低边 | 120 A | 10（复用） | N2K | 是 | IPX7 | 是 |
| 森鹏 KM4658 | 9–32 V | 46：4 × 15 + 12 × 10 + 30 × 5 A | – | 58 DI | 3 | 是 | – | 是 |
| 森鹏 SP4210D | 9–32 V | 43：1 × 150 + 8 × 50 + 34 × 15 A | – | 10 DI | – | 是 | – | 是 |
| Eco-EV EPDU | 24 V | 38：1 × 125 + 13 × 20 + 11 × 9 + 13 × 3 A | – | 5 路唤醒 | 1（CAN FD） | – | – | 仅 24 V |
| KopherBit KCU | 9–32 V | 50：36 高边 + 6 半桥 + 8 低边 | 200 A | 56 | 3 CAN FD + LIN + T1 | 是 | 目标 IP67 | 是 |
3.2 12 至 16 路输出的目录型模块（从属与小逻辑等级）
| 产品 | 电压 | 输出与组合 | 总量 | 输入 | 总线 | 逻辑 | IP | 价格（公开） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-T-A SCS1000-16HS | 9–32 V | 16：4 × 32.5 + 12 × 15 A | 160 A | 12 | J1939 | 是 | IP67 | 1,397 美元（RS） |
| E-T-A SCS200-SC | 12/24/48 V | 12：4 × 30 + 8 × 10 A | – | 5–6 | J1939 或 CANopen | 否 | IP66/67 | 154–420 美元 |
| Enovation IX3212 | 8–32 V | 12 × 15 A | 70 A | 20 | J1939 | 有限 | IP67 | 672 欧元 |
| Carling CLTM12-S | 6.5–32 V | 12：8 × 10 + 4 × 5 A | 75 A | 7 | J1939（DBC 公开） | 否 | IP69K | 分销商 |
| Trombetta 99-0530 | 8–32 V | 12：8 × 13 + 4 × 3 A | 100 A | 0 | J1939 | 否 | IP67 | 分销商 |
| Infinitybox NGX | 9–30 V | 10 × 25 A | 125 A | 0 | J1939 | 否 | IP65 | 549–739 美元 |
| Blink Marine PC10 | 8–32 V | 12：3 × 20 + 9 × 15 A | 100 A | 8 + 4 | CANopen 或 J1939 | VAR | IP65 | 778 美元 |
| Rimaster riFuse 2.0 | 9–36 V | 13：5 × 25 + 2 × 20 + 3 × 15 + 2 路低边 + 半桥 | – | 6 | J1939 兼容 | 否 | IP65/67 | 直销 |
| Danfoss IOX018-130 | 9–36 V | 8：4 × 25 + 4 × 15 A | 120 A | 4 | PLUS+1 | 否 | IP67 | 分销商 |
| Parker VMM1615 | 6–32 V | 15 路小电流（≤10 A） | 40 A | 16 | J1939 | 是 | IP66 | 分销商 |
| Link Razor PDM | 6–24 V | 12：4 × 25 + 8 × 8 A | 100 A | 8（复用） | CAN | 是 | 密封 | 995–1,115 美元 |
| Haltech PD16 | 12 V | 16：10 × 8 + 4 × 25 + 2 × 8 A 半桥 | 120 A | 8 | Haltech CAN | 由 ECU 承载 | – | 1,089 欧元 |
| AEM PDU-8 | 12 V | 8：4 × 20 + 4 × 10 A | – | 0 | CAN 从属 | 否 | 密封 | 674–844 美元 |
| Switch-Pros SP9100 | 12 V | 8：4 × 35 + 4 × 20 A | 125 A | 键盘/App | 蓝牙 | 固定 | IP67 | 659 美元 |
| Garmin EmpirBus NXT DCM-10 | 9–32 V | 16：4 × 18 + 12 × 10 A | 100 A | 复用 | N2K | 系统级 | IP65 | OEM |
| Maretron CLMD16 | 12/24 V | 16：4 × 25 + 12 × 12 A（2 个半桥） | 125 A | 8 DI + 3 AI | N2K | 是 | IP67 | 1,649 美元 |
| CZone COI | 9–32 V | 16：4 × 25 + 12 × 10 A | 150 A | 8 AI + 6 DI | N2K | 是 | IPX5 | OEM/经销 |
3.3 IO-D16 与 IO-A8D8 的输入扩展对标
没有一家对标厂商像 IO-D16 与 IO-A8D8 这样，把纯输入节点作为 PDM 家族的一部分销售；输入要么在 PDM 自身，要么在通用 I/O 控制器上。
| 产品 | 输入 | 模式 | 输出 | 总线 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| IO-D16（YBO） | 16 DI | 触点/电平，4 路可作脉冲 | 无 | 1 CAN FD | 带电卫星 |
| IO-A8D8（YBO） | 8 AI + 8 DI | 每路 AI 可选 V / R / 4–20 mA | 无 | 1 CAN FD | 含传感器激励预算 |
| Axiomatic AX030810 | 16 路通用 | 电压、电阻、电流、频率、数字 | 12 路信号 + 2 × 1 A | 3 × J1939 | 6–58 V；可配置 |
| Enovation IX3212 | 20 | 数字/模拟 | 12 × 15 A | J1939 | 输入与输出打包 |
| Parker VMM1615 | 16 | 8 AI、1 路频率、7 DI | 15 路小电流 | 2 × J1939 | 节点上运行梯形逻辑 |
| E-T-A SCS3000 | 16 | 0–32 V 或热敏电阻 | 34–64 | 3 CAN | 输入打包 |
| Würth ePDM 70-150 | 9 AI + 13 DI | 0–5/0–16/0–10 V、4–20 mA、3 路频率 | 38 | 2 CAN | 输入打包 |
| 森鹏 KM3258 / KM4658 | 58 DI | 数字 | 32 / 46 | 3 CAN | 客车级 DI 密度 |
| Maretron CLMD16 | 8 DI + 2 路电阻 + 1 路 4–20 mA | 电阻式 / 电流环 | 16 | N2K | 船用传感器模式 |
| Hardwire PDM28 | 16 AI（16 位，≤300 Hz） | 模拟/数字/频率 | 28 | 3 CAN | 输入打包 |
含义：YBO 家族把全部普通输入移出功率模块。所有可比的 24 路以上输出产品都在模块上保留 12–58 路输入。好处是通往功率盒的线束更少；代价是"单盒安装"（一台 PDM 加按键面板）需要额外一台 IO-D16，而竞品无需任何额外设备。
3.4 COM-M 的控制器对标
| 系统 | 控制器角色 | 整车侧接口 | 卫星总线 | 说明 |
|---|---|---|---|---|
| COM-M（YBO） | 规则、对外通信 | CAN1（整车）、RS-485、以太网、USB | CAN2 功率、CAN3 输入 | 无负载输出 |
| Garmin EmpirBus MCU / WDU + NXT DCM | 系统控制器 + 直流模块 | N2K、以太网（显示） | 私有 CAN / N2K | 船用 OEM |
| Raymarine YachtSense Master + 模块 | 带逻辑的主控 | 2 × J1939、2 × RS-485、RayNet 以太网、N2K | 背板 | 仅经销商渠道 |
| Naviop Loop + Egon+ 板 | 控制器 + 继电器板 | N2K、以太网 | 私有 CAN | Brunswick |
| Danfoss PLUS+1 MC + IOX | 主控制器 + 扩展 | CAN（J1939） | PLUS+1 CAN | 非道路 |
| HED CL-310 + CANLink 模块 | 主控制器（带输出） | 4 CAN | CANLink | 非道路 |
| Bosch PBX 190 | 一体式 | 3 CAN、2 以太网、LIN | – | 单盒 |
| E-T-A SCS3000 | 一体式 | 3 CAN、RS232 | – | 单盒 |
COM-M 的接口数量（三路独立 CAN 加 RS-485 与以太网）与高端一体机（PBX 190、IPS32、YachtSense Master）相当。它的独特之处在于不带任何输出，因此拆分架构文档中描述的失效边界（卫星保留本地保护与禁止功能）必须被证明，而不能从先例继承。
4. 度量
4.1 每路输出的总电流
| 产品 | 总量 A | 输出数 | 每路 A |
|---|---|---|---|
| Switch-Pros SP9100 | 125 | 8 | 15.6 |
| Infinitybox NGX | 125 | 10 | 12.5 |
| MaxxECU PDM20 | 230 | 20 | 11.5 |
| E-T-A SCS1000-16HS | 160 | 16 | 10.0 |
| CZone COI | 150 | 16 | 9.4 |
| Blink PC10 | 100 | 12 | 8.3 |
| E-T-A SCS3000-34 | 280 | 34 | 8.2 |
| Maretron CLMD16 | 125 | 16 | 7.8 |
| Haltech PD16 | 120 | 16 | 7.5 |
| ECUMaster PMU-24 DL | 170 | 24 | 7.1 |
| Hardwire PDM28 | 200 | 28 | 7.1 |
| PDM-S28-200 | 200 | 28 | 7.1 |
| Blink PC20 | 150 | 22 | 6.8 |
| Garmin NXT DCM-10 | 100 | 16 | 6.3 |
| Carling CLTM12-S | 75 | 12 | 6.3 |
| E-T-A SCS3000-48 | 280 | 48 | 5.8 |
| Enovation IX3212 | 70 | 12 | 5.8 |
| PDM-S24-125 | 125 | 24 | 5.2 |
| PDM-L24-125 | 125 | 24 | 5.2 |
| Bosch PBX 190 | 250 | 52 | 4.8 |
| CZone Control X Plus | 120 | 27 | 4.4 |
| E-T-A SCS3000-64 | 280 | 64 | 4.4 |
| Racepak SmartWire | 125 | 30 | 4.2 |
| Würth ePDM 70-150 | 150 | 38 | 3.9 |
| AiM PDM32 | 120 | 32 | 3.8 |
| Hardwire PDM35 V2 | 120 | 35 | 3.4 |
| Intellitec Flex I/O | 80 | 38 | 2.1 |
三款 YBO 功率模块位于中游。S28 的每路 7.1 A 与 Hardwire PDM28 及 ECUMaster PMU-24 持平。
4.2 标称之和除以总量额定（分散系数）
| 产品 | 标称之和 A | 总量 A | 比值 |
|---|---|---|---|
| Hardwire PDM35 V2 | 700 | 120 | 5.8 |
| AiM PDM32 | 520 | 120 | 4.3 |
| Bosch PBX 190 | 1,020 | 250 | 4.1 |
| E-T-A SCS3000-48 | 1,090 | 280 | 3.9 |
| E-T-A SCS3000-34 | 915 | 280 | 3.3 |
| Hardwire PDM28 | 600 | 200 | 3.0 |
| Racepak SmartWire | 380 | 125 | 3.0 |
| Intellitec Flex I/O | 232 | 80 | 2.9 |
| PDM-S24-125 | 340 | 125 | 2.7 |
| Enovation IX3212 | 180 | 70 | 2.6 |
| Blink PC20 | 355 | 150 | 2.4 |
| ECUMaster PMU-24 DL | 396 | 170 | 2.3 |
| PDM-S28-200 | 460 | 200 | 2.3 |
| Maretron CLMD16 | 244 | 125 | 2.0 |
| Infinitybox NGX | 250 | 125 | 2.0 |
| Blink PC10 | 195 | 100 | 2.0 |
| E-T-A SCS1000-16HS | 310 | 160 | 1.9 |
| Garmin NXT DCM-10 | 192 | 100 | 1.9 |
| Würth ePDM 70-150 | 290 | 150 | 1.9 |
| Switch-Pros SP9100 | 220 | 125 | 1.8 |
| Link Razor PDM | 164 | 100 | 1.6 |
| Haltech PD16 | 196 | 120 | 1.6 |
| MaxxECU PDM20 | 352 | 230 | 1.5 |
| CZone COI | 220 | 150 | 1.5 |
| Carling CLTM12-S | 100 | 75 | 1.3 |
| Trombetta 99-0530 | 116 | 100 | 1.2 |
| PDM-L24-125 | 140 | 125 | 1.1 |
S24 与 S28 落在目录型与赛车产品常用的 1.5–4 区间内。L24 是表中比值最低的；它 125 A 的母线、干线检测、端子与热结构，几乎是按二十路 5 A 加四路 10 A 的满标称来定容的，而没有任何照明类对标这样做。这是该家族的定容问题，不是错误：它要么为超过 5 A 档的 24 V 照明组买下余量，要么在 12 V 下浪费铜与连接器成本。
4.3 53 个供应商产品中的特性普及度
| 特性 | 数量 | 产品 |
|---|---|---|
| 输出档位 ≤5 A | 13 | 森鹏 KM2210/KM3258/KM4658/SDCR100、HED CL-4003、Würth ePDM（3 A）、Intellitec Flex I/O（3 A）、Eco-EV EPDU（3 A）、Trombetta 99-0530（3 A）、Parker VMM1615、Carling CLTM12-S、Maretron CLMD12、CZone Control X Plus |
| 支持 24 V 且 20 路以上输出 | 19 | E-T-A SCS3000（3 种规格）、Hardwire PDM28/PDM35、Cosworth IPS32、Life Racing PDU-32、Blink PC20、Intellitec Flex I/O、CZone Control X Plus、森鹏（5 个型号）、Eco-EV EPDU、KopherBit KCU、经纬恒润 BDCU、ACTIA LCC |
| 公布支持 CAN FD | 4 | Eco-EV EPDU、KopherBit KCU、经纬恒润 BDCU/ZCU、HED CANLink |
| 零本地输入（CAN 从属） | 5 | AEM PDU-8、Infinitybox NGX、Trombetta 99-0530、E-T-A SCS200（5–6 路，极少）、Danfoss IOX018（4 路，极少） |
| 第二层保护（保险丝后备或旁路） | 5 | CZone、Maretron、Blink、E-T-A SCS（贴片保险丝）、Infinitybox（小保险丝） |
| PDM 上带以太网 | 2 | Bosch PBX 190、Cosworth IPS32（CSV 之外的 Raymarine YachtSense Master 也有） |
| 支持 IEC 61131-3 或 CODESYS 编程 | 2 | Würth ePDM、HED CANLink |
| 厂商或分销商页面有公开价格 | 19 | 见第 5 节 |
5. 公开价格带
价格为 2026-09-08 挂牌值；含税状态与币种不同，因此每路输出的数字仅作价格带指示。
| 产品 | 输出数 | 公开价格 | 依据 | 每路输出 |
|---|---|---|---|---|
| E-T-A SCS200-SC | 12 | 154–420 美元 | 分销商（06a） | 13–35 美元 |
| AiM PDM32 | 32 | 1,460 英镑 | AiM 英国商店，仅模块 | 46 英镑 |
| Hardwire PDM35 V2 | 35 | 1,845 美元 | 美国经销商 | 53 美元 |
| Blink PC20 | 22 | 1,202 美元 | 零售 | 55 美元 |
| HP Electronik HP8443 | 16 | 895 欧元 | B2B 价目表，不含税 | 56 欧元 |
| Enovation IX3212 | 12 | 672 欧元 | 欧盟分销商 | 56 欧元 |
| ECUMaster PMU-24 DL | 24 | 1,355 英镑 | 英国经销商，含税 | 56 英镑 |
| Blink PC10 | 12 | 778 美元 | 零售 | 65 美元 |
| Haltech PD16 | 16 | 1,089 欧元 | Haltech 欧盟，含税 | 68 欧元 |
| Hardwire PDM28 | 28 | 1,995 美元 | 美国经销商 | 71 美元 |
| Infinitybox NGX | 10 | 549–739 美元 | 直销套件 / 控制单元 | 55–74 美元 |
| Racepak SmartWire | 30 | 2,190 美元 | 经销商（06a） | 73 美元 |
| MaxxECU PDM20 | 20 | 1,563 欧元 | 直销，含配件 | 78 欧元 |
| Switch-Pros SP9100 | 8 | 659 美元 | 直销 | 82 美元 |
| Link Razor PDM | 12 | 995–1,115 美元 | 美国经销商 | 83–93 美元 |
| E-T-A SCS1000-16HS | 16 | 1,397 美元 | RS Online | 87 美元 |
| AEM PDU-8 | 8 | 674–844 美元 | 建议零售价 / 促销价 | 84–105 美元 |
| Maretron CLMD16-R | 16 | 1,649 美元 | 零售 | 103 美元 |
| MoTeC PDM32 | 32 | 4,890–4,990 美元 | 经销商 | 153–156 美元 |
观察：
- 12 至 35 路输出、带逻辑的固态 PDM，在零售或分销层面售价约为每路输出 45 至 105 美元，与其所属细分无关。按此价格带，24 路输出产品零售价落在 1,100–2,500 美元，28 路输出落在 1,300–2,900 美元。
- 无逻辑的从属模块（SCS200、Trombetta、Carling）每路输出价格低得多；如果 COM-M 承载逻辑并单独销售，这就是 YBO 卫星的价格参照。
- 船用零售（Maretron）与 MoTeC 带有品牌与渠道溢价；中国 SPDU 价格不公开，仍属询价事项（06b）。
6. 对 06 系列的更正
- 06a 第 7 节把博世 PBX 190 列入支持 24 V 的赛车 PDM。博世数据手册给出的供电范围是 5–16 V、主馈电为 12 V / 200 A；其 48 V 能力是连接器 X4 上四路高边通道，由独立的最高 48 V 电源供电。PBX 190 应按"带 48 V 辅助组的 12 V 机型"处理。
- 06a 将 Trombetta 99-0530 列为 8–16 V；MurCal 分销商页面给出 8–32 V。两者均已记录；在任何使用之前应以厂商数据手册为准。
7. 方法与局限
- 所有日期为 2026-09-08 的行，其官方厂商页面与数据手册均于当日获取；PDF 数据手册（博世、E-T-A、Cosworth、HP Electronik、Life Racing）经文本提取后直接阅读。日期为 2026-08-25 的行沿用 06a/06b，未重新获取，保留其原始 URL。
- 额定值按厂商自身表述引用。赛车厂商常给出受连接器限制或峰值等级的电流（Cosworth、Life Racing、Hardwire），目录型厂商给出指定环境温度下的连续额定值，船用厂商给出软熔断限值。表格未对这些做归一化。
- MoTeC PDM32 官方页面无法被抓取工具渲染；该行使用经销商转载的 MoTeC 文本加 06a，并把尺寸标注为未核实。
- 价格是单次观察，不是调查统计。
- 本文不认证任何产品，不改动任何受控的 YBO 规格，也不替代 06 系列的询价流程。
8. 与既有文档的关系
- 06 / 06a / 06b：采购视角、森鹏基准、询价短名单与中国完整保留清单。除各自表头中的指引与勘误行外未作改动。
- 04 与 04a–04e：船用数字配电平台的深入分析；本文的船用行是那些矩阵的摘要。
- 07：船用为何保留保险丝、继电器与旁路；上文关于保护层的结论由此而来。
vehicle-pdm-split-module-architecture.md与vehicle-pdm-family-and-io-expansion.md：参考家族及其 CSV 矩阵。pdm-industry-landscape.md：同一证据日期下的细分市场、销量、技术与标准背景。