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游艇电气回路来源汇编 —— 24 米以下
收集时间：2026-09-07。状态：调研证据；产品规格未变。
范围：常规休闲机动艇、单体帆船游艇与帆船双体船。在选定模块通道数之前先收集图纸。这是有目的的参考样本，不是统计调查，也不是已完成的整船回路普查。仅凭船长无法确定装船设备或回路数量。
1. 先打开图纸
- 精选电气图纸 —— 52 页 PDF：45 页原始页面加七页来源分隔页，带 PDF 书签。
- 图纸页码对照表：每一页提取页面都映射到来源编号、原始文件与原始 PDF 页码。
- 原始文档清单：十份下载的 PDF，约 141.2 MB，含出版方、托管方、版本注意事项、URL、获取时间与 SHA-256。
- 试点回路转录：Oceanis 361 的配电盘清单，与任何提议的模块映射分开保存。
除非明确标注为印刷页码，下文所有页码均为从 1 起算的 PDF 页码。来源 PDF 保留其原始内容与权利声明。可下载的文件不自动等于完整手册：S03 与 S04 说明了为何必须做内容校验。
下载说明：Bertram 43 与 Bertram 700 原始手册超过本站单文件 25 MiB 的发布上限，原件保存在仓库中。下表为它们列出仓库归档路径及厂商下载链接；精选电气图纸 PDF 仍可在本站下载。
2. 合格的船只样本
| 编号 | 船只与尺寸依据 | 存档原件 | 有用页面与图纸内容 | 限定条件 |
|---|---|---|---|---|
| V01 | Pursuit C238，约 7.4 m 级 | 118 页手册；厂商 PDF | 25–28：直流操作；93–95 / F-1–F-3：电池盘、驾驶台盘、线束图；p96/F-4 是结构纵梁图 | 单机小型机动艇样本。主机与生活电池连接分别绘制；驾驶台开关数量不涵盖每一路受保护回路。2016 年存档图纸应按其自身配置使用。 |
| V02 | Beneteau Oceanis 361，船体长度 10.80 m，p4 | 35 页手册；厂商编写的镜像 | 19–24：直流/交流系统；p21：配电盘功能与额定值；p22：照明布置；p23：岸电入口、充电器、插座与热水器 | 经典单体船参考，回路清单清晰可读。两舱与三舱布局是可选方案，不得把两种布局相加。 |
| V03 | Bavaria 44，三舱，总长 13.95 m / 船体 13.60 m，p9 | 36 页手册；船东协会镜像 | 22–23：设备布置与图例；p24：布线图；p25：Calira Panel 424 / 配电 4241；p26：交流配电 | 经典安装的扫描件。图形可见，OCR 不可靠。存档文件名标为 2001，但内部型号年份示例为 2002；确切适用批次未确认。 |
| V04 | Lagoon 450 Sportop，标准总长与船体长度 13.96 m，p10 | 216 页手册；厂商 PDF | p71：直流电源布置；78–81：电池/船体/甲板/顶篷线束；p82：配电盘；p83：断路器组；p84：独立的大负载保险丝；86–87：岸电与交流配电 | 双体船的重复布置与本地保护很重要。P83 画出位置 1–22，但图例重复了 8/9/10 且遗漏 11。 应保留该冲突；24 行图例不能当作已修正的回路计数。 |
| V05 | Pursuit S358，约 11 m 级 | 220 页手册；厂商 PDF | 45–62：电气操作；p54：交流配电盘；147–163 / F-1–F-17：电气图纸；p147：直流配电盘面板；p148：主电源布线 | 存档标为 MY2023；封面为 2022 年 2 月。P147 混合了充电、馈电、常供保护、受控支路与备用位。区域交流变体与选装设备需单独记录。 |
| V06 | Bertram 700，含艏栏总长 22.6 m / ISO 船体长度 21.45 m，p30 | 443 页手册（仓库原件：sources/yacht-circuits/bertram-700-owner-manual.pdf）；厂商 PDF | 221–269：电气系统；380–394：交流技术图纸；p395：直流单线图；396–398：供电与配电；p399：调整片；p400：起锚机/航行灯；401–417：支路布线 | 接近范围上限的样本，含 12/24 V 分区。技术附录混有 670/B670 与 700 标签、区域电压差异与多个修订日期。在完成核对之前，不同图纸族应分别处理；不得声称已得出竣工整船总数。 |
六个核心船只样本覆盖约 7.4–22.6 m。没有直接核实的 23–24 m 船体样本，电力推进/48 V 生活电系统架构也不在这次常规首轮收集之内。这两处缺口都不得靠外推默默填补。
3. 辅助文档与被排除的分类
| 编号 | 文档 | 它能确立什么 | 它不能确立什么 |
|---|---|---|---|
| S01 | Victron Marine System 手册，48 页；厂商 PDF | 电源转换、岸电/发电机选择、逆变器支持与非支持的交流分组、发电机/DC-DC/太阳能连接。精选 pp36–37 给出完整的 Quattro/GX 示例。 | 游艇上末端负载回路的典型数量，或我们模块所需的输入端子数。 |
| S02 | Bertram 43 Convertible 手册，180 页（仓库原件：sources/yacht-circuits/bertram-43-owner-manual.pdf）；厂商 PDF | 另一份经典机动艇扫描件，存档备查。 | 经核实的回路普查：其文本层基本缺失，且图纸覆盖完整性未经检查。已从计数样本中排除。 |
| S03 | Jeanneau 64 摘录，40 页；下载来源 | 印刷页 161–200 的管路/机械证据。 | 尽管下载标题如此，它不是完整的船东手册，且不含主电气章节。完整手册线索尚未存档。 |
| S04 | Azimut 手册摘录，45 页；下载来源 | PDF 第 1–9 页涵盖 68 Evolution 的设备与尺寸；p7 描述电源，p5 列出报警功能。 | 不是所宣称的接线/船东手册。后续页面是其他材料，应排除在船只样本之外。设备存在与否无法确立支路保护或物理输入数量。 |
4. 在线元器件与标准参考
以下来源经网页核实，但不是本包中的存档 PDF。
| 参考 | 相关证据 | 边界 |
|---|---|---|
| Rule 360–1100 GPH 泵手册 | PDF p3：运行电流与保险丝表；p4：两线/浮子/面板接法；p5：自动三线接法 | 带外置浮子开关的两线电机与带两根正极引线的自动泵，产生的控制/检测需求不同。保险丝额定值不是电机的连续电流额定值。直接下载返回 403；网页版 PDF 可读。 |
| Blue Sea 系统图库 | 双组/三组示例；大电流、24 小时常供与电子设备保护相互分离 | 架构参考，不是整船通道数统计。图片直接下载返回 403。 |
| ISO 13297:2020 与 Amd 1:2022 | 官方目录确认了已发布的电气安装标准及其修订单；并列出了后继草案 | 仅核实目录/范围；未获取付费的规范正文。不得引用未经审阅的条款，也不得把草案当作已发布标准。 |
| USCG 国际/内水航行规则 | 第 22、23、25、30 条约束灯光布置与工作模式 | 12 m 以下、12 至 20 m 以下与 20–24 m 三档配置应分别分析。灯光扇区/灯具与法定工作模式，并不直接规定断路器或半导体通道数量。 |
其他尝试下载：Oceanis 45 镜像的主机名证书校验失败；Prestige 32 原理图主机 DNS 解析失败；Boston Whaler 320 Vantage 跳转到 404；Boston Whaler 250 Outrage 官方存档返回 404；Sea Ray 350/RNR 连接被关闭。以上均未被表述为已存档或已核实的图纸。Sea Ray 680 与 Princess Y72 仍是待查线索，不能替代 V06 图纸。
5. 该汇编已能支持的数值核查
以下是有界观察，不是最终的游艇/模块规格。
| 样本 | 已核实的观察 | 计数限制 |
|---|---|---|
| Oceanis 361，p21 | 13 项直流配电条目：12 个具名功能加一个备用。三项交流条目：充电器、插座、热水器。额定值已转录到试点 CSV。 | 仅为配电盘清单；多个灯具共享同一功能。起锚机/主机馈电及下游保护，不能仅因未出现在此表中就被认定不存在。 |
| Bavaria 44，p25 | 一张标注位置 1–20 的配电盘图 | 其中包含备用/控制功能；不等于 20 个已核实的独立开关末端负载。 |
| Lagoon 450S，p83 | 图中有 22 个编号的物理断路器位置 | 图例编号冲突导致无法可靠地一一对应回路。大负载保险丝在 p84 单独列出。 |
| Pursuit S358，p147 | 图示为五排各十二个共 60 个小断路器位置、八个较大的馈电/支路断路器，以及一个独立的 70 A 起锚机断路器 | 这些位置混合了充电路径、馈电、末端负载与备用位。电池开关位置不是额外的负载通道。未主张任何整船输出计数。 |
| Pursuit C238，p93 / F-1 | 电源盘上主机与生活电池连接相互独立 | 两个电池连接不自动等于两个可独立隔离的模块输入。 |
| Lagoon 450S，p86 | 两个岸电入口角色：一般服务与空调 | 应区分物理入口、独立交流母线与发电机/转换路径。 |
| Bertram 700，pp261/268 | 手册描述两台发电机与两个岸电连接 | 四个交流电源连接不意味着四个可并联电源，也不意味着四个直流 PDM 输入。接线变体仍待核对。 |
6. 下一步分析的模块覆盖
这是一份提取清单。下面提出的 I/O 描述的是核算问题，不是冻结的设计，也不主张每艘船都包含每一项。
| 回路族 | 起始来源 | 输出侧问题 | 输入侧问题 |
|---|---|---|---|
| 航行灯、锚灯与蒸汽灯 | V01 p94；V02 p21；V06 p400 | 功能是否独立、灯具是否共用、允许的模式组合 | 硬线模式触点还是网络按键事件；灯具失效检测 |
| 舱室、沙龙、厨房、卫生间与迎宾照明 | V02 pp21–22；V03 pp23–25；V06 pp415–416 | 是一路共用馈电还是可独立调光的分区；PWM 兼容性 | 本地墙面开关与调光控制；把物理触点与逻辑场景分开 |
| 甲板、桅灯、水下灯与探照灯 | V05 p147 | 受控灯组与云台电机/驱动器供电的区别 | 瞬动命令、方向控制、可选位置反馈 |
| 导航电子、电台与网络供电 | V02 p21；V04 p83；V05 p147 | 电子设备馈电加单机保护；避免重复计数 | CAN/NMEA 数据不等于每个上报值一路模拟输入 |
| 自动/手动舱底排水 | V01 pp93–95；V04 pp83–84；V06 pp180–182；Rule 手册 | 常供路径、手动路径、泵电机数量与报警供电 | 浮子动作、独立高水位报警、运行反馈；检测浮子状态可能需要受保护的电压输入而非干接点 |
| 淡水压力系统 | V04 p83；V05 p147；V06 p440 | 是给集成压力控制器供电还是直驱电机 | 压力开关可能已在本地切换电机；只有单独接线时才计入模块输入 |
| 淋浴/灰水集水井 | V03 p23；V04 p83；V06 p442 | 是各自的淋浴泵还是一个集水箱泵 | 浮子/液位分级、高位报警、手动越权 |
| 马桶、真空装置与污水排放 | V04 p83；V05 p147；V06 pp398/443 | 在图纸显示时，控制器供电、冲洗阀与粉碎泵应作为不同负载 | 满箱抑制、液位传感器与允许的手动命令 |
| 冲洗、活鱼舱与鱼舱泵 | V01 p94；V05 p147；V06 p441 | 泵数量、本地控制器、专用保护 | 本地开关与可选的液位/流量状态 |
| 通风、鼓风机与排风 | V04 p83；V05 p147；V06 pp397–398 | 电机供电、调速与启停联锁 | 火警/停机接口与状态反馈（若已引出） |
| 制冷与影音 | V02 p21；V04 p83；V05 p147 | 控制器供电与逐台开关的家电之别；功放浪涌 | 本地家电控制不必占用 PDM 数字输入 |
| 直流/USB 插座与仪表照明 | V01 p94；V04 pp82–83；V05 p147 | 共用插座组与线缆保护 | 本地开关时通常无需专用物理命令输入 |
| 喇叭、雨刮与洗涤 | V01 p94；V05 pp49–51；V06 p400 | 瞬动、多档速度、归位回路、洗涤阀/泵 | 速度触点、归位返回与瞬动控制 |
| 起锚机、侧推、绞盘与液压机械 | V03 p25；V04 p84；V05 p147；V06 pp399–400 | 大电流馈电与小电流接触器线圈之别；正反转输出 | 多个操控站、方向互锁与限位开关；不是每个负载一路输入 |
| 座椅、舱盖、升降机、平台与调整片 | V05 p147；V06 pp399/418 | 可逆电机、H 桥或外部控制器供电 | 两个方向、限位与（若有）反馈 |
| 交流充电器、插座、热水与烹饪 | V02 p21；V05 p54；V06 pp380–382 | 交流保护保持独立；自动化可驱动继电器/接触器线圈 | 电源在位、辅助触点与隔离计量 |
| 交流制冷、循环与造水 | V04 p87；V05 pp55–56；V06 pp380–394 | 家电支路、共用冷却泵与电源负载管理 | 就绪/故障/流量状态与启动许可（若已引出） |
| 水舱、电池状态与报警 | V03 p23；V04 p82；V06 pp206/229 | 必要时提供受保护的传感器激励或本地报警输出 | 电阻/电压/电流环传感器类型、离散阈值、电池组电压/电流；不要与网络测量重复 |
7. 计数契约与未决工作
后续每一行普查都需要：船只/修订/选装集合、分区、电压、来源图纸/页码/编号、上游保护器件、下游负载/分组、已装与选装/备用、连续电流、启动/堵转/浪涌、占空/并发、控制方式、物理 DI/AI/频率通道数、常供/旁路需求以及置信度。
保持六个相互独立的合计：
- 电源连接： 电池组、发电机/充电器/太阳能转换路径、岸电入口、发电机组与逆变器输出。一个电池组不等于其单体/电池数量；充电器既是交流负载，也是直流能量路径。
- 模块电源输入： 分别受保护的供电域、电压轨、隔离/反灌要求与端子额定值。应由分区架构推导，而不是由电源总数推导。
- 末端受保护直流支路： 只计叶节点支路。上游馈线归入另一个小计。
- 受控输出： 独立动作的功能、调光输出、可逆级与接触器线圈。一条支路可支持多个功能；外部控制器也可能把若干功能收敛为一路馈电。
- 物理检测/控制输入： 计算独立接线的触点与模拟通道；区分正/负端切换、干接点、电压范围与传感器类型。一个船型开关可引出两个触点；多个操控站可以并联，也可以分别检测。
- 交流支路： 保留独立的电源/转换/保护布置。我们的直流模块不得按"直接承载交流负载电流"来定容。
未知量应保持未知，而不是记为零。绝不可用断路器额定值代替实测运行电流，也不可把所有支路额定值相加来得出所需的总连续输入电流。不要自动为每个输出配一路物理输入。硬线改装与网络按键两种安装方式，需要各自的输入预算。预留容量是后续显式的设计选择，不是来源证据。
下一交付物：核对来源变体、逐船建立叶回路与物理输入表，然后把分区级需求与 Core S/M/HD、Sense 及交流接口目标做对比。当前的 22/46 通道产品数字，以及另行待决的 46 通道 / 200 A 平台提案，都未被这份汇编单独验证。此处不冻结任何替代通道组合。
后续量化工作
需求分析与规格提案现已提供 251 条回路清单、已核对的配电盘计数、保护等级对比、显式的输入预算场景，以及提议的 Core/Sense/AC 变更。计数仍受图纸族与配电盘限制；未决的整船输入与来源冲突予以保留。原始 PDF 文件与图纸包页码未变。
后续的优化模块方案评估了六种模块规格策略，并把 151 条选定的已分配直流路径全部分配到目标通道或保留的外部回路。在明确陈述的优化目标下，它建议首发采用统一的 Core 22 / 24 DI 加 Sense 8+8。
在用户倾向于专用分立模块之后，当前的功能化配电提案取代了统一 Core 的建议。它包含独立的照明与开关分配、可选的采集/控制模块，以及显式的成本/节点数量权衡。
照明需求修正与 50 m 扩展重新打开了 Light8 容量测算，区分了配电盘馈电与本地开关/调光分组，并新增五份覆盖 28.69–50 m 的建造商文档存档以及一份 28 页摘录包。45–50 m 的完整照明回路清单仍无法获取。