YBO — 产品合规矩阵（欧盟首发 + 远程船舶）

v1.0 — 2026-08。本文档是规划工具，不构成法律意见或符合性声明。最终适用性取决于预期用途、安装位置、射频配置、营销主张、销售模式和最终设计。每个 SKU 的路径必须由合格的欧盟产品合规顾问和检测实验室确认。

英文对应文档：COMPLIANCE-MATRIX.md。

1. 修正后的法规基线

• 《休闲船艇指令》（RCD）适用于船艇，以及其附件 II 列明的五类单独投放欧盟市场的部件。普通 12/24V 配电/控制模块并不自动属于 RCD 部件。明确用于汽油机/油箱空间的点燃防护设备属于附件 II 部件。Directive 2013/53/EU 第 2 条与附件 II。
• 《低电压指令》适用于 50–1,000V AC 和 75–1,500V DC，因此通常不覆盖 12/24V 非无线直流模块，并且完全不触及任何 YBO 硬件：在 P4 边界下，YBO 无任何产品承载交流电位或载流。LVD 适用于交流配电箱，由合作车间/成套商建造并投放市场，不是 YBO。Directive 2014/35/EU。
• 非无线电子设备通常按 EMC 指令评估；无线设备按 RED 评估。RED 的安全要求没有最低电压门槛，其 EMC/频谱要求适用于最终无线产品。Directive 2014/30/EU、Directive 2014/53/EU。
• RED 网络安全要求自 2025-08-01 起适用于相应的联网和可穿戴无线设备。Delegated Regulation (EU) 2022/30。
• 《网络韧性法案》（CRA）广泛覆盖带数字元素的产品及范围内远程数据处理。漏洞/严重事件报告自 2026-09-11 起适用，主要义务自 2027-12-11 起适用。Regulation (EU) 2024/2847。
• IEC 60945 主要面向船用导航/无线电设备，以及特定桥楼/天线干扰 EMC 场景。YBO 可以在适当产品上把其严酷度作为自愿环境目标，但不得描述成全系模块的笼统法定认证。IEC 60945 范围。
• IMO 于 2026 年 5 月通过非强制 MASS Code，并于 2026 年 7 月 1 日针对其声明的 SOLAS 货船范围生效；IMO 建议在可行范围内将其用于更小型 MASS。该规范强调风险评估、运行场景、连接、网络安全、远程操作和人类监督。它是船舶/运营框架，不能替代部件产品符合性、船旗/沿岸国规则或项目审批。IMO 自主航运 FAQ 与 MASS Code 范围。

2. SKU 适用性规划矩阵

产品/预期用途	可能适用的欧盟法规	标准/证据角色	P0 发布门槛
Core S/M/HD——非无线 12/24V 配电，通常装于干舱	EMC；RoHS；WEEE 生产者义务；GPSR/剩余产品安全；联网数字产品的 CRA。只有单独营销的点燃防护变体/明确汽油空间用途才涉及 RCD	船用瞬态、布线与环境标准是设计/测试输入；只有在范围适用或记录为自愿目标时使用 IEC/EN 60945；每个 N2K 产品分别认证	律师/实验室适用性备忘；预期用途/位置声明；危害分析；EMC/环境计划；技术文件；CRA 生命周期计划；签署的供应商证据。不得笼统写 CE（RCD）
Sense/Key——非无线低压 I/O 和按键面板	EMC；RoHS；WEEE；GPSR/剩余安全；联网时 CRA	安装/环境标准作为设计输入；所有读写 N2K 的产品分别认证	按 SKU 的 EMC/安全计划、技术文件、支持期及 NMEA 产品代码/认证决策
Hub——Wi-Fi/BLE/可选 4G/GNSS 网关	RED（安全/EMC/频谱）；RED 网络安全；RoHS；WEEE；CRA；云/位置处理的 GDPR	即使使用已认证无线模组，最终产品仍需评估；NMEA 认证本身不产生海图仪专用 UI	冻结无线变体/频段；EN 18031/RED 网络安全差距分析；威胁模型、SBOM、签名更新、漏洞流程；GDPR 角色/DPIA 筛查；实验室报价和 NMEA 计划
Air 开关 + Air Gateway——Wi-Fi 2.4/5 GHz、BLE 与目的地获批的 433 MHz、LoRa 868/915 配置同壳，带 NMEA 2000 口，开关电池可更换	RED 及网络安全；CRA；RoHS；WEEE；欧盟电池法规；GPSR；美国配置另走 FCC 路径	BLE 2.4、EU-433、EU-868 和 US-915 是规划配置，不是可互换的批准。每个量产 SKU 分别提供频谱/访问限制、射频安全、电池和环境证据；网关各路射频（Wi-Fi、BLE、433、LoRa）按网关 SKU 合并评估（合并频谱/EMC 与同时发射工况）；网关因发送 PGN 127502 需 NMEA 2000 认证	冻结目的地白名单、确切频段/信道、PHY/调制、EIRP、空口访问方式、天线/前端和签名固件锁；防重放/认证设计；电池合规；RED/FCC/网络安全实验室计划；支持/更新政策
Studio/Mate/云——配置、远程监控与远程数据处理	软件/远程处理落入范围时适用 CRA；账户、位置、视频和告警适用 GDPR/ePrivacy；付费档适用消费者合同规则	安全开发生命周期、访问控制、导出/可携带、事件响应和支持期构成产品证据	数据地图和控制者/处理者角色；DPIA 筛查；SBOM/依赖及漏洞流程；安全更新政策；非值守告警条款；律师确认 CRA 角色
远程船舶电气基础设施——用现有 Core/Sense/Hub/软件执行有人监督的远程电气操作	各部件原有 EMC/RED/RoHS/WEEE/GPSR/CRA/GDPR 路径继续适用；最终船舶和运营根据船型、用途与水域可能需要船旗/沿岸国、船级、保险和其他行业审批	可用 MASS Code 原则组织功能分配、运行场景、连接、网络安全、告警与远程操作员证据，但它不是 CE 路径。v1 的任务/导航/推进控制器保持独立	冻结预期功能、运行模式和操作员责任；危害/威胁分析；授权指令/审计设计；主备链路与断链测试；本地默认状态/看门狗/负载卸载；物理维护旁路；接口/责任矩阵；项目专项律师/船旗/船级判断。不得主张自主导航或安全关键推进/转向执行
YBO AC——交流设计与调试服务及基于品牌开关设备的交流自动化（Core 驱动接触器/分励脱扣断路器）	YBO 侧无 LVD 范围：YBO 无任何硬件承载交流电位或载流，因此 LVD 与交流成套体的符合性评估由建造并签署配电箱的合作车间/成套商承担。YBO 承担控制逻辑正确性、自身 12/24V 模块（走 Core/Hub 路径）、适用时 RoHS/WEEE、GPSR，以及其所执行服务对应的船艇安装和当地电工作业义务。用于交流检测的变送器输出和监视继电器触点为 SELV、属于交流配电箱的品牌认证件，仍走直流侧路径	ISO 13297 是安装/设计输入，不能替代配电箱的符合性评估；硬件互锁电源切换和 RCD/ELCI 留在交流配电箱内；投放市场的预接线自动化套件会重新构成成套体义务，因此排除	合同条款将成套符合性责任归属配电箱建造方；调试服务的合格人员/安装责任；销售前取得保险/律师对自动切换的确认
Eye v1 集成——第三方摄像头 + YBO 软件	第三方产品法规继续适用；YBO 集成可能触发 RED/EMC/CRA 评估；视频/位置适用 GDPR；消费者/产品责任	供应商 CE 文件不会自动覆盖集成系统或 YBO 主张	摄像头白名单和供应商文件；集成变更评估；隐私遮蔽/保留；AI 性能主张协议；明确漏洞/更新责任
Tag（后续）——BLE + EU-868 或 US-915、以监护辅助销售的可穿戴无线设备	RED 及可穿戴/隐私网络安全；CRA；电池法规；RoHS/WEEE；GPSR；身份/位置的 GDPR；美国配置另走 FCC 路径。安全/MED/PPE 分类和主张需专项审查	区域无线批准和装船/海面性能与人体使用安全证据相互独立。“不是认证救生设备”不会消除产品责任或可预见使用分析	EVT 前取得书面法规分类/主张政策；冻结目的地、确切无线配置、天线/前端和固件锁；人体使用危害/验证计划；射频/电池/隐私/网络安全路径；未经安全审查不得自动触发号笛/熄火

RoHS、WEEE、GPSR 和电池法规必须根据最终经济运营者角色和产品结构确认：RoHS Directive、WEEE Directive、General Product Safety Regulation、Batteries Regulation。个人数据工作遵循 GDPR。

3. NMEA 2000 主张控制

NMEA 规定，所有读取或发送 NMEA 2000 信息的产品都必须认证并分配产品标识。认证支持网络协议符合性，但不保证在每一台 Garmin、Simrad 或 Raymarine 显示器上自动出现专用控制 UI。NMEA 2000 认证说明。

设备和集成验证前的对外表述应为：“按 NMEA 2000 互通设计；认证和具名显示器兼容性是发布门槛。”

4. 证据包与排期

窗口	必需产出
M1 前–M1	冻结预期用途、安装位置、SKU/无线变体和经济运营者角色；取得律师/实验室适用性备忘和分包报价
M1–M3	按 SKU 合规计划；危害分析；网络安全差距分析；SBOM/漏洞/更新/支持流程；GDPR 数据地图；预订实验室档期
M4–M9	EVT/DVT 证据、EMC/环境/无线预扫、技术文件草稿、生产控制和供应商文件审查
M10–M12	最终符合性测试、适用产品逐一 NMEA 认证、声明/技术文件、标签/手册、网络安全证据关闭
首个远程船舶试点前	项目预期用途与责任批准；指令/断链/故障注入证据；运行和维护流程；项目单独保险/船旗/船级/律师判断；强制执行仅限电气功能的边界
欧盟首销前	责任实体批准、产品责任险、追溯、市场监管联系人、支持/漏洞入口上线；无未关闭 P0

商业模型保留**€12 万合规基准准备**，但这不是已验证预算。必须由至少以下报价替代：Core/Sense/Key 家族、Hub 无线/网络安全、Air 无线/电池、YBO AC、逐产品 NMEA 和外部律师。该预算不包含远程船舶项目审批、远程操作中心、船旗/船级或自主航行证据。报价冻结后新增的产品或预期用途必须单独增加预算和排期。